XC7A200T-2FBG484I Artix-7 Field Programmable Gate Array (FPGA) IC 285 13455360 215360 484-BBGA, FCBGA integrované čipy elektronika na jednom místě koupit

Vlastnosti produktu

Odstávky a omezení výroby!Jaký je důvod nedostatku čipu?

Nedávno se OFweek Electronic Engineering dozvěděl, že japonská automobilka Subaru oznámila, že společnost provede výrobní úpravy kvůli problémům v dodavatelském řetězci čipů.

Subaru si mělo vzít dovolenou, aby zastavilo výrobu během japonského svátku Zlatého týdne 28. dubna 2021 a obnovilo práci 10. května. Kvůli problémům s dodavatelským řetězcem čipů budou výrobní operace pozastaveny o 13 pracovních dní dříve, počínaje dne 10. dubna v souladu s rozhodnutím o snížení výroby.To znamená, že původní dvoutýdenní odstávka se prodlouží na jeden měsíc.

Rozhodnutí Subaru omezit výrobu bude mít dopad na továrnu Yajima v japonské Gunmě, která je zodpovědná za sedan Productivity Lion a SUV Forester.Subaru se již rozhodlo snížit výrobu o zhruba 48 000 kusů pro aktuální fiskální rok kvůli nedostatku jader a toto rozhodnutí o snížení výroby k tomuto číslu přidá dalších 10 000 kusů.Subaru ve svém prohlášení poznamenalo: „Rozsah dopadu omezení výroby na výkonnost společnosti za celý fiskální rok zatím nelze určit.V případě potřeby učiníme další oznámení."

Počet automobilek, které musely kvůli nedostatku čipů omezovat výrobu, v současnosti stále roste a zasahuje téměř celé odvětví.To ukazuje, že dopad nedostatku polovodičových čipů na globální automobilový trh je vážný.

Podle neúplných statistik od druhé poloviny roku 2020 svět spustil v automobilovém dodavatelském řetězci vlnu „nedostatku čipů“, kvůli nedostatku odstávek jádra výroby automobilek byly až desítky a zesílily.

Honda – V lednu letošního roku Honda Motor uvedla, že nedostatek čipů nadále ovlivňuje výrobu modelů Fido v závodě Suzuka v prefektuře Mie a že výroba bude tento měsíc snížena o 4 000 vozů.„postižená epidemií New Crown, přetížením přístavů, nedostatkem čipů a silným chladným počasím posledních několika týdnů“.

Audi – Audi, značka luxusních vozů koncernu Volkswagen, byla 19. ledna nucena odložit výrobu některých svých dražších modelů a více než 10 000 zaměstnanců si muselo vzít neplacené volno.

GM – Dne 3. února společnost General Motors uvedla, že závod v Kansasu, závod v kanadském Ontariu a závod v San Luis Potosi v Mexiku budou dočasně uzavřeny a závod v Jižní Koreji bude fungovat na poloviční kapacitu z důvodu celosvětový nedostatek polovodičů.

Fiat Chrysler – 16. března Fiat Chrysler oznámil, že většina závodů společnosti v Evropě bude uzavřena do 27. března kvůli novému ohnisku zápalu plic, který zabránil normálnímu provozu závodu.Současně budou na čtrnáct dní odstaveny také závody Maserati luxusní značky Fiat Chrysler.

Ford – 6. dubna Ford oznámil, že několik závodů v Severní Americe bude na několik týdnů uzavřeno a plánované přesčasy v několika závodech budou zrušeny.Ze zpráv v zahraničních médiích se zdá, že nedostatek automobilových čipů se dotkne šesti závodů Fordu v Severní Americe.

Nissan – Nissan plánuje od dubna pozastavit výrobní práce v automobilovém závodě Smyrna v Turecku, závodě Canton Auto v USA a závodě Aguascalientes v Mexiku.

Hyundai – Hyundai již dříve upravil výrobu snížením přesčasů v každém závodě, ale výrobní linky IONIQ 5 a KONA v prvním závodě v Ulsanu budou stále pozastaveny od 7. do 14. dubna, aby se vyrovnaly s nedostatkem kapacity.

Suzuki – 5. dubna společnost Suzuki Motor oznámila, že dvě z jejích tří továren v Japonsku, které se nacházejí v prefektuře Shizuoka, budou dočasně pozastaveny, opět kvůli nedostatku dodávek čipů.Je to poprvé, co Suzuki zastavila výrobu kvůli nedostatku dodávek čipů.Společnost Suzuki však uvedla, že prozatím není v plánu omezovat výrobu a během prázdnin bude provoz závodu udržovat, aby se vyrovnala ztráta výroby.

Azera – Nový výrobce automobilů Azera (NIO) oznámil, že se rozhodl od 29. března na pět pracovních dnů pozastavit výrobu ve svém výrobním závodě Hefei Jianghuai Azera kvůli nedostatku čipů.Během březnového konferenčního hovoru s výroční zprávou zakladatel a generální ředitel Azera Li Bin řekl: „Dodávka čipů měla určitý dopad na druhé čtvrtletí a v tuto chvíli může uspokojit běžnou poptávku po výrobě, ale riziko je vysoké.“

North and South Volkswagen – FAW-Volkswagen a SAIC-Volkswagen se staly prvními automobilkami, které nesly hlavní tíhu vlny základních nedostatků v zemi.Začátkem tohoto roku, po uzavření továren na výrobu čipů v důsledku zámořské epidemie, byly špičkové čipy pro vozidla, zejména čipy ESP a ECU, vyprodané a mimo provoz, což mělo za následek zablokování dovozu odpovídajících dílů. což vede k zastavení výroby.Očekává se, že většina domácích špičkových modelů nad výrobcem automobilů postižených nejzjevnějšími bude ovlivněna výrobní kapacitou více než milionu vozidel.