V současnosti je polovodičový průmysl stále v sestupném cyklu,čipový průmyslobecně čelí tlaku zákazníků, kteří snižují objednávky a klesají ceny produktů, ale IGBT je ve dvou hlavních aplikacích elektrických vozidel a poptávky po solárních fotovoltaických elektrárnách, šílený nápor zboží, nedávný nedostatek velkého zboží, nejen cena vzrostla na nebe, průmysl není "jak vysoká cena problému, ale prostě nemůže koupit" popsat situaci nedostatku.
IGBT je jediná kategorie polovodičových součástek, která dokázala zdražit a předběhnout poptávku, a to především kvůli omezené nabídce produktů v této fázi, ale šílené výstavbě solárních elektráren, jejich střídače mají obrovský Poptávka po IGBT spolu s vysokou poptávkou po IGBT v elektrických vozidlech je velcí výrobci automobilů často sháněli.
Uvádí se, že IGBT je výkonový spínací prvek s reputací „výkonového elektronického CPU“, je napěťově řízený polovodičový výkonový prvek složený z BJT (bipolární tranzistor) a MOSFET (zlatý kyslíkový tranzistor s polovičním polem), s výhodami s vysokou vstupní impedancí, vysokým výdržným napětím a nízkým poklesem napětí v zapnutém stavu.
Se vzestupem nových energetických vozidel se poptávka po vysokém napětí výrazně zvýšila a IGBT se staly středem průmyslového rozvoje.Počet IGBT použitých v elektrických vozidlech dosahuje až stovek, což je sedm až desetkrát více než u tradičních palivových vozidel.V průmyslových aplikacích existují střídavé servomotory, invertory, větrná a solární energie a další aplikace zelené energie a v segmentu vysokého napětí jsou to vysokorychlostní železnice a další aplikace pro železniční dopravu a rozvodné sítě.
Pokud jde o aplikaciIGBTv solárním poli je ve střídači.Střídač jako zařízení pro přeměnu výkonu dokáže přeměnit výkon uložený v solárním panelu na obecně dostupnou elektřinu, bez střídače nemůže elektrárna fungovat a má stěžejní postavení při výstavbě solárních elektráren.
Solární průmysl poukázal na to, že s rostoucí evolucí účinnosti výroby energie solárních modulů jsou vysokovýkonové moduly hlavním tržním trendem a mohou účinně zlepšit návratnost investic provozovatelů elektráren, takže mnoho solárních invertorů bude nyní dovážet IGBT jako výkonové složky, poptávka také začala vzkvétat.
Mluvíme o tom, jak málo IGBT?Předseda Moody's Ye Zhengxian otevřeně řekl, že zvýšení cen není nová věc, není to problém vysokých cen, ale jednoduše nelze nakupovat, studie dospěla k závěru, že vlna nedostatku bude ještě chvíli pokračovat.
Navíc podle dodavatelského řetězce Hanlei na začátku tohoto roku zvýšil slévárenskou cenu výrobní linky IGBT asi o 10 %, a když byla nabídka slévárny oplatek obecně zpětně upravena, Hanlei proti trendu zvýšil cenu, čímž zdůraznil horké podmínky na trhu .
Podle údajů „2023 Q1 Chip Market Report“ zveřejněných společností Future Electronics dne 17. února 2023, IGBT Q1 společností ST (STMicroelectronics), Microsemi, Infineon, IXYS aFairchild(Fairchild Semiconductor), pět hlavních značek, zůstává v zásadě stejné jako dodací lhůta 4. čtvrtletí 2022, přičemž dodací lhůta zůstává napjatá, nejdéle 54 týdnů.
Konkrétně v prvním čtvrtletí roku 2023 je dodací lhůta IGBT společnosti ST 47–52 týdnů, dodací lhůta IGBT společnosti Microsemi je 42–52 týdnů, dodací lhůta IGBT společnosti IXYS je 50–54 týdnů, dodací lhůta IGBT společnosti Infineon je 39–50 týdnů a Dodací lhůta Fairchild IGBT je 39–52 týdnů.Trendy dodávek a cenové trendy těchto 5 hlavních značek jsou však stabilní, bez vzestupného trendu.
Analýza odvětví, existují dva hlavní důvody velkého nedostatku IGBT, prvním je, že současný podíl solárních invertorů využívajících IGBT výrazně vzrostl.Druhým je, že polovodičový průmysl je v současné době v adaptačním období, nejen že je kapacita omezená, ale také velká část kapacity byla odebrána továrnám na elektrická vozidla, což má za následek velký nedostatek IGBT pod efektem vytěsnění.
Čas odeslání: 22. března 2023