Vlastnosti produktu

Jak se výrobci čipů dívají na nedostatek přílivu jádra?

Pro celý automobilový elektronický průmysl s vážným nedostatkem čipů a dalších situací na dříve pořádané „OFweek Automotive Electronics Technology Online Conference“ síť elektronického inženýrství OFweek také konkrétně dotazovala ON Semiconductor, Xilinx a AMS a další výrobce polovodičů z řad profesionálů a udělal nějakou diskusi.

ON Semiconductor Application Engineer Kai Lijun věří, že nedostatek automobilových čipů se projevuje dvěma aspekty, na jedné straně dopadem nové epidemie korunové pneumonie v roce 2020, na druhé straně je poptávka na trhu spotřební elektroniky větší, což vede k automobilové elektronice. kapacita výroby čipů je omezená.Kai Lijun také zmínil, že ON Semiconductor je v současné době také pod vlivem nedostatků, nebo se bude ve třetím čtvrtletí zlepšovat.Ale pro průmysl jako celek je velká expanzní kapacita pomalá, přizpůsobení nabídky a poptávky čipů je stále obtížné, takže věří, že nedostatek základního efektu bude ještě nějakou dobu pokračovat.

Síť elektronického inženýrství OFweek zjistila, že nová epidemie korunové pneumonie je považována za jeden z důvodů nedostatku jádra.Domácí epidemická kontrola je silná a sociální a ekonomický rozvoj je uspořádaný, zatímco zahraniční země musí stále vynakládat veškeré úsilí, aby zabránily a kontrolovaly šíření viru, což přináší výrobcům čipů řadu omezení.

Podle názoru Mao Guanghui, systémového architekta společnosti Xilinx Automotive Electronics, kromě dopadu nové korunové pneumonie vedla předchozí vážná situace mezinárodního obchodu také k potřebě, aby hlavní čipy a další zařízení prošly přísnou kontrolou. a přípravný proces před vstupem na domácí trh přes celnici, která je více postižena.Mao Guanghui věří, že v ideálním případě se očekává, že dodávka čipů se na podzim zmírní.Samozřejmě záleží také na pokračujícím stavu epidemie a na tom, zda se podaří zmírnit situaci v mezinárodním obchodu.Mao Guanghui také zmínil, že současná slévárna čipů, která vede výrobní kapacitu TSMC, byla naplněna, celá kapacita slévárny čipů je převislá, chtít obnovit normální průmyslovou úroveň stále není dobrý úsudek.

Není pochyb o tom, že nedostatek jádra se stal realistickým a vážným problémem, kterému čelí celý polovodičový průmysl, má se za to, že Xilinx se v loňském roce začal připravovat na odpovídající opatření tím, že pokud možno aktivně koordinoval vnější zdroje. materiálu a zásob předem podle očekávání zákazníků, aby se zákazníci snažili o vyrovnávací období 3-6 měsíců.

Morris Li, manažer FAE společnosti Amax Semiconductor, řekl, že největším problémem, kterému nyní automobilový elektronický průmysl čelí, je to, že automobilová elektronika se liší od obecných elektronických polovodičů, má některé speciální procesy a nevyřízené objednávky od dodavatelů pro automobilový průmysl v prvních dnech kvůli k zastavení výroby v epidemii, nyní najednou, budou dodavatelé automobilového průmyslu nevyhnutelně narážet na úzká místa.Kromě toho epidemie před obchodní válkou a další dopady, které vedly k tomu, že se někteří výrobci vyhýbali následným omezením dodávek zákazníků, způsobily chování overbooking (overbooking), což je také důležitý důvod pro nedostatek automobilové elektroniky.

Pokud jde o řešení krize s nedostatkem čipů, Morris Li zmínil, že Emmis Semiconductor má své fabriky, zejména ta v Rakousku, která je určena hlavně pro dvě hlavní aplikace automobilového průmyslu a zdravotnictví.Omezení dodávek jsou proto z pohledu Emmis Semiconductor nevyhnutelná, ale stále v relativně optimistickém stavu.Morris Li je také optimističtější, pokud jde o zmírnění nedostatku čipů v odvětví jako celku, protože věří, že tyto problémy lze vyřešit jeden po druhém a že lze brzy dosáhnout rovnováhy mezi nabídkou a poptávkou.